SEZIONE I - Fattibilità
Scheda grafica della fattibilità
La previsione in oggetto è in corso di realizzazione, in particolare è realizzata la parte di parcheggio a raso posta ai due lati del Fosso Valdimontone, la risagomatura del corso d'acqua con tombamento del tratto di monte corrispondente all'attraversamento della nuova viabilità ed il primo tratto di viabilità di accesso al parcheggio.
Sono nuova previsione la zona di parcheggio in corrispondenza della attuale Strada dei Tufi, nel tratto che verrà dismesso e la porzione posta oltre le rampe del viadotto Cerchiaia. Inoltre è in previsione il prolungamento della nuova strada fino alla rotatoria in previsione, a sostituzione del tratto finale della Strada dei Tufi.
L'area è in parte collocata in fondovalle, quindi sensibile di classe 2 relativamente alla vulnerabilità degli acquiferi. Pertanto, durante l'esecuzione delle indagini geognostiche, dovrà essere accertata la tipologia dei terreni presenti e sarà necessario eseguire misure piezometriche, al fine di verificare che ci sia un adeguato grado di protezione dell'acquifero presente in relazione agli interventi in oggetto, al fine si rispettare quanto previsto dall'art. 164 delle NTA.
Nell'area di previsione non sono presenti zone a pericolosità idraulica, pertanto gli interventi previsti sono a Fattibilità Idraulica senza limitazioni I1.
La pericolosità geomorfologica della zona è uniformemente media, pertanto la fattibilità della nuova viabilità e del parcheggio è con normali vincoli G2, mentre quella dell'area a verde è G.1.
Per quanto riguarda l'aspetto sismico, pur essendo l'area in classe 3 di pericolosità, gli interventi della nuova viabilità e del parcheggio sono a Fattibilità sismica con normali vincoli S2, mentre la zona del verde ha fattibilità S.1.
