Norme Tecniche di attuazione del Piano Operativo

1. Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo insediamento residenziale (a) e di dotazioni pubbliche, riordinando l'assetto viario.

2. Dimensionamento:

area di intervento (ST): 11.560 mq.

Superficie edificabile (SE) massima: 1.200 mq.

numero alloggi massimo: 14

numero piani fuori terra massimo: 2

Indice di Copertura massimo: 30%

opere ed attrezzature pubbliche:

• realizzazione e cessione di un nuovo tracciato stradale per il primo tratto di Strada della Tressa, con una sezione adeguata al doppio senso di marcia, e realizzazione del collegamento carrabile con la viabilità interna (sul versante ovest rispetto al tracciato della Cassia) a servizio delle abitazioni in località Fornace; adeguamento e cessione del tratto di Strada della Tressa tra l'innesto della nuova viabilità e l'ingresso al complesso commerciale, con una sezione adeguata al doppio senso di marcia e marciapiede su almeno un lato;
• riconfigurazione dell'intersezione tra Strada della Tressa e Cassia, con realizzazione e cessione di parcheggio pubblico per almeno 18 posti auto (450 mq.), spazio attrezzato per la fermata del trasporto pubblico locale per una superficie minima di 250 mq. e spazio di manovra per i mezzi pubblici (Pollicino); realizzazione di parcheggio nell'area di proprietà pubblica tra l'attuale tracciato di Strada della Tressa e Cassia;
• cessione di aree da destinare a verde pubblico per una superficie minima di 1.000 mq.

3. Vincoli e tutele:

• vincolo paesaggistico ai sensi dell'art. 136 del D.lgs. n. 42/2004;
• marginalmente, potenziale archeologico di grado 4 (rinvenimenti di materiali di epoca etrusca pertinenti probabilmente sia ad aree destinate ad abitazione sia ad aree produttive (fornaci) - rif. Schedario evidenze archeologiche 155-156-161-162 -); presso la Coroncina ma in area topograficamente non meglio precisabile si segnala anche il rinvenimento di ceramiche anche di pregio (rif. Schedario evidenze archeologiche 69).

4. Disposizioni specifiche:

L'impianto di progetto dovrà studiare una disposizione poco esposta sul versante per i nuovi volumi e tale da mantenere ampie vedute panoramiche verso la città murata da Strada della Tressa e dagli spazi pubblici, in particolare dalle aree destinate a verde, per le quali saranno da privilegiare i punti di belvedere. I nuovi volumi dovranno essere localizzati a monte della nuova viabilità, che dovrà essere configurata come viale alberato su entrambi i lati a definire il margine dell'urbano e il passaggio fra città e campagna, con un assetto tale da assecondare l'andamento del terreno, limitandone il rimodellamento.

L'orientamento dei nuovi volumi dovrà per quanto possibile riprendere quello degli edifici circostanti.

Nelle sistemazioni a verde si dovrà favorire una transizione graduale verso il territorio circostante privilegiando specie tipiche della tradizione rurale.

L'intervento sull'intersezione con la viabilità principale dovrà essere coordinato con i progetti di iniziativa pubblica riguardanti la Strada Cassia Sud, in particolare con il progetto nel tratto centrale della Coroncina (AE10.01).

Schema di riferimento:
1 - nuovo tracciato di Strada della Tressa, alberato
2 - tratto di Strada della Tressa da adeguare
3 - tracciato esistente di Strada della Tressa, da destinare alla circolazione a senso unico o al solo transito dei frontisti
4 - spazio per la fermata del trasporto pubblico locale
5 - riconfigurazione dell'intersezione tra Strada della Tressa e Cassia e spazio di manovra per il TPL
6 - parcheggio pubblico a raso (area di proprietà pubblica)
7 - parcheggio pubblico a raso alberato
8 - area destinata alla nuova edificazione con sedime indicativo dei nuovi volumi (altezza massima 2 piani)
9 - area verde, in parte da cedere come verde pubblico
10 - punti di belvedere