Norme tecniche di attuazione del Regolamento Urbanistico
Variante 8- approvazione del 27.11.08
Art. 133 S. Agostino
Art. 133 - S. Agostino (ATSN 9)
Planimetria scala 1:1000
Stato di fatto scala 1:2000
Pianta piano interrato 1:1000
Sezione A-A scala 1:1000
Planimetria scala 1:1000
Stato di fatto scala 1:2000
Pianta piano interrato 1:1000
Sezione A-A scala 1:1000
| Nº | H max. (nº piani) |
Residenziale Sn max-mq | Non residenziale Sn max-mq | Park. Pub. (nº p. a. minimo) | U.M.I. | Modalità di attuazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 + 1 interrato | 1045 | 1 | Intervento diretto | ||
| 1 | 78 | 2 | Intervento diretto | |||
| 1 | 60 | 3* | Intervento diretto | |||
| 1 | 50 | 4* | Intervento diretto | |||
| * Le U.M.I. 3 e 4 si riferiscono ai parcheggi interrati | ||||||
| CRITERI GENERALI DI INTERVENTO | ||||||
| Il comparto in esame è caratterizzato dalla presenza di un campo sportivo in disuso di cui una parte è stato recentemente trasformata in un parcheggio auto. La zona è interessata da un progetto di parco contemporaneo redatto dalla facoltà di architettura di Firenze, che studia e ne delinea i caratteri fondamentali, cercando di inglobarla funzionalmente nell'ambito urbano. | ||||||
| U.M.I. 1 | L'intervento iniziale consiste nel liberare l'accesso all'area da un volume edificato per penetrare più agevolmente dietro gli edifici di Sant'Agostino, dove è prevista la costruzione di un blocco di residenze a tre piani a margine dell'inizio del parco, che definisce una sorta di piazza dalla parte dell'edificato e che a sua volta dialoga con il parco retrostante. Sul fronte, una fascia a verde farà da filtro con il parcheggio. | |||||
| U.M.I. 2 | Per quest'area, pur mantenendo l'attuale destinazione a parcheggio, è previsto un generale ridisegno e riqualificazione impostati sulle linee direttrici dell'intervento precedente; sarà realizzato un parcheggio alberato a servizio degli abitanti di Sant'Agostino e non. | |||||
| U.M.I. 3-4 | Le U.M.I. in questione riguardano la realizzazione del parcheggio interrato, che può essere effettuata anche in tempi differenti in quanto l'impianto ellittico del parcheggio risulta tagliato in due parti dall'edificio abitativo previsto. Il parcheggio interrato avrà accesso dalla piazza e sarà dotato di circa 110 posti auto. | |||||