1. Il PS, nella tavola ST-U2, individua la rete viaria principale di antica formazione (tracciati fondativi), che insieme alla Francigena, al percorso dell'Eroica e alla linea ferroviaria assumono un peculiare valore paesaggistico. Tali tracciati, strade e percorsi hanno storicamente organizzato i collegamenti e le relazioni territoriali, anche alla grande scala, contribuendo essi stessi alla formazione e all'evoluzione del sistema insediativo. Anche le componenti interessate dal Progetto di Paesaggio “Ferro-ciclovie della Val d'Orcia, dei Colli e delle Crete senesi”, di cui al successivo art. 53, sono considerate nel loro complesso di valore paesaggistico.

2. Sono obiettivi del PS la tutela e la valorizzazione della Francigena, del tracciato ferroviario e della rete viaria principale di antica formazione (tracciati fondativi), delle strade e percorsi di valore paesaggistico e la conservazione dei loro elementi caratterizzanti, sia per rafforzare l'identità storico culturale del territorio comunale, sia per favorire la permanenza della popolazione insediata. La loro tutela deve essere finalizzata non soltanto alla conservazione dell'oggetto fisico in quanto tale, ma anche in relazione alla sua appartenenza a circuiti tematici (la Francigena, l'Eroica, Giro delle Terre Senesi,...).

3. Il Piano Operativo e gli altri strumenti della pianificazione urbanistica, anche in recepimento del Progetto di Paesaggio “Ferro-ciclovie della val d'Orcia, dei Colli e delle Crete senesi”, assumono le seguenti direttive:

• - mantenere la percorribilità pubblica dei tracciati fondativi e di valore paesaggistico;
• - tutelare la conformazione e caratterizzazione dei tracciati, salvaguardandone le valenze paesaggistiche e panoramiche, fermo restando il rispetto dei requisiti di sicurezza e prestazionali che devono essere garantiti;
• - salvaguardare le visuali fruibili dalle componenti della rete di fruizione lenta, aree e punti panoramici, valorizzandoli anche in riferimento all'interesse estetico-percettivo rilevato;
• - conservare, laddove rivestano un valore testimoniale, gli elementi caratterizzanti la pertinenza stradale (manufatti storici, pilastrini ed opere d'arte, edicole e simili);
• - qualificare il tracciato ferroviario come infrastruttura primaria di collegamento e come elemento panoramico significativo, per la stessa percezione dei valori territoriali della Val d'Asso e Val d'Orcia;
• - valorizzare la Francigena con interventi di messa in sicurezza, la creazione di piccole infrastrutture di servizio lungo il percorso, il recupero degli eventuali immobili presenti anche ai fini dell'ospitalità di servizio ai fruitori del cammino.

Gli articoli 6 e 7 delle NTA del Progetto di Paesaggio "Ferro-ciclovie della Val d'Orcia, dei Colli e delle Crete senesi completano le disposizioni del presente articolo.