Norme tecniche del Regolamento Urbanistico

Per la realizzazione dei seguenti interventi è previsto il reperimento delle sotto elencate superfici da destinare a parcheggio:

Per posto auto si intende uno spazio minimo di mt. 2,5 x 5,0 accessibile indipendentemente da una autovettura.

Per superficie destinata a parcheggio si intende quella effettivamente utilizzabile come area per il parcamento delle autovetture e quindi al netto delle rampe, delle corsie di accesso, degli spazi di manovra etc.

Nelle zone a destinazione Industriale artigianale, commerciale, turistico ricettivo, direzionale, per superfici destinate a parcheggio debbono intendersi gli spazi necessari tanto alla sosta quanto alla manovra ed all'accesso dei veicoli.

I parcheggi per la "sosta di relazione" relativi alla destinazione d'uso commerciale dovranno essere reperiti all'interno degli edifici o nell'area di pertinenza degli stessi, ovvero in altre aree o edifici, a condizione che ne sia garantito l'uso pubblico nelle ore di apertura degli esercizi, ad una distanza idonea a garantire un rapido collegamento pedonale con l'esercizio commerciale stesso. Per gli esercizi di vicinato i parcheggi per la "sosta stanziale" possono essere reperiti anche su aree pubbliche, ad esclusione delle carreggiate stradali.

Tutti gli interventi su edifici esistenti che comportano mutamento di destinazione d'uso in commerciale sono subordinati alla verifica preliminare della disponibilità dei parcheggi per la "sosta di relazione" da sottoporre a controllo da parte degli uffici competenti prima della presentazione del titolo edilizio. Relativamente ai parcheggi per la "sosta stanziale" si prescrive la verifica della dotazione ai sensi della normativa vigente al momento del rilascio del titolo abilitativo originario.

Per tutti i parcheggi di nuova realizzazione, sia di tipo pubblico che privato, in qualunque zona ricadano ed a qualunque categoria funzionale siano afferenti, è prescritto l'impiego di tecniche e materiali di pavimentazione che garantiscano la massima permeabilità del suolo ed un efficace drenaggio superficiale. Tecniche costruttive che non contemplino le prescrizioni di cui sopra devono essere espressamente motivate e giustificate da parte del proponente, accertate e approvate dell'autorità competente al momento del rilascio del provvedimento amministrativo.

Tutti i parcheggi a raso, realizzati su aree libere da costruzioni interrate sottostanti, devono prevedere l'impianto di un albero ogni tre posti macchina e ciascun albero deve essere dotato di una superficie permeabile minima di 3m². Le aree per parcheggi si intendono comprensive delle aiuole di arredo.

All'interno del perimetro delle zone A in luogo della realizzazione dei parcheggi di cui alle superfici dovute per legge, è ammissibile l'istituto della monetizzazione degli stessi.

In alternativa alla monetizzazione di cui al comma precedente è comunque consentito reperire la dotazione di parcheggio attraverso la realizzazione degli stessi in aree limitrofe alla zona A entro una distanza massima di 400 mt.

In riferimento agli interventi diretti di ristrutturazione edilizia nelle zone B, ove sia dimostrata l'impossibilità (per dimensioni insufficienti o inaccessibilità dell'area) di collocare le dotazioni di parcheggio privato nell'area di pertinenza degli edifici o in altra area limitrofa di proprietà del soggetto avente titolo, in luogo della realizzazione dei parcheggi privati è ammissibile l'istituto della monetizzazione degli stessi.