1. Il tracciato ferroviario Siena-Chiusi costituisce un elemento territoriale di rilevanza strategica sotto il profilo prestazionale trasportistico, sotto quello paesistico e quello storico-testimoniale.

2. Tale tracciato è distinto in cartografia con apposito segno grafico alla tav.PR04 in scala 1:20.000.

3. Costituiscono parte integrante di tali tracciati le sistemazioni laterali del terreno, le opere d'arte, le opere per la raccolta ed il deflusso delle acque, i muri di sostegno, gli edifici funzionalmente connessi (stazioni, case cantoniere; magazzini merci e simili).

4. Sono elementi di invarianza, quando abbiano rilevanza di memoria storica o paesistica:

• a. i caratteri planoaltimetrici generali dei tracciati, fatti salvi eventuali interventi di manutenzione o di adeguamento funzionale che si rendano necessari per motivi di rilevante interesse pubblico;
• b. le opere di raccolta e convogliamento delle acque;
• c. le opere d'arte;
• d. le opere di sistemazione e contenimento del terreno;
• e. gli edifici funzionalmente connessi.

5. Gli elementi di invarianza sono soggetti a tutela nella loro consistenza materiale e nelle prestazioni, al ripristino dei tratti degradati, e alla loro valorizzazione culturale in quanto testimonianza di strutture profonde del territorio.

6. La disciplina di cui al Titolo V delle presenti norme e le previsioni sulle classi di intervento ammesse garantiscono la tutela e la valorizzazione del patrimonio edilizio di cui al presente articolo, con particolare riferimento agli elementi di invarianza di cui al comma 4.

7. I progetti comportanti modifica del tracciato e delle opere ferroviarie sono corredati da uno specifico studio, con allegata documentazione di dettaglio, sullo stato di fatto e di diritto del manufatto (caratteristiche geometriche, materiali, sistemazioni circostanti, titolarità, etc.) al fine ad evidenziare la coerenza della modifica proposta con il contesto di riferimento e di costituire un repertorio comunale dell'invarianza.