Descrizione
Si identifica la "strada" come l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Nel tema sono descritte le aree di mobilità sia principale che secondaria e la corrispondente rappresentazione a grafo. La distinzione tra i due tipi è la seguente: una strada è definita principale o secondaria sulla base della larghezza utile del piano rotabile, in particolare se di larghezza maggiore di 7m (strada a due o più corsie) viene definita principale, secondaria se di larghezza minore di 7m (strada ad una corsia) secondo le specifiche della Commissione Geodetica per la cartografia a scala 1:10.000; più precisamente come viabilità principale si individuano le autostrade ed i raccordi autostradali, le superstrade e tutte le strade ordinarie, mentre come viabilità secondaria si individuano i percorsi di "carrareccia", "tratturo", "rotabile secondaria", "sentieri" ecc. Definizione del DECRETO 10 novembre 2011 Regole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici. (Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27/02/2012 - Supplemento ordinario n. 37). Corrisponde al Tema 0101 Strade del DM.
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"notes":"Nota bene: per una corretta visualizzazione e fruizione di questo dataset si consiglia di consultarlo alla pagina originale sul Portale del San Vincenzo<\/a>. Allo stesso indirizzo sono inoltre presenti, per i dataset abilitati, ulteriori formati di accesso, l'anteprima della visualizzazione tramite chiamata API, la consultazione dei campi in formato DCAT-AP IT, la possibilit\u00e0 di esprimere una valutazione e commentare il dataset stesso.\n\nTutti i formati delle risorse disponibili per questo dataset sono scaricabili come pacchetti ZIP: all'interno del pacchetto sarà disponibile la risorsa nel formato scelto, completa di tutte le informazioni sulla metadatazione e sulla licenza ad essa associata.\n\nSi identifica la \"strada\" come l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Nel tema sono descritte le\naree di mobilit\u00e0 sia principale che secondaria e la corrispondente rappresentazione a grafo. La distinzione tra i due tipi \u00e8 la seguente: una strada \u00e8\ndefinita principale o secondaria sulla base della larghezza utile del piano rotabile, in particolare se di larghezza maggiore di 7m (strada a due o\npi\u00f9 corsie) viene definita principale, secondaria se di larghezza minore di 7m (strada ad una corsia) secondo le specifiche della Commissione\nGeodetica per la cartografia a scala 1:10.000; pi\u00f9 precisamente come viabilit\u00e0 principale si individuano le autostrade ed i raccordi autostradali, le\nsuperstrade e tutte le strade ordinarie, mentre come viabilit\u00e0 secondaria si individuano i percorsi di \"carrareccia\", \"tratturo\", \"rotabile\nsecondaria\", \"sentieri\" ecc. \n\nDefinizione del DECRETO 10 novembre 2011\nRegole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici.\n(Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27\/02\/2012 - Supplemento ordinario n. 37).\n\nCorrisponde al Tema 0101 Strade del DM.",
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"description":"E' lo strato che raccoglie le informazioni relative alla mobilit\u00e0 ed ai trasporti di qualunque natura essi siano. Lo strato descrive:\n- la modellazione per aree che raccoglie prevalentemente le caratteristiche geometrico costruttive delle infrastrutture di trasporto;\n- la modellazione della viabilit\u00e0 con grafi di simulazione delle correnti di traffico, pi\u00f9 rivolta all'espletamento delle caratteristiche di interesse\ntrasportistico della mobilit\u00e0.\nSi raggruppano perci\u00f2 in questa sezione della specifica i seguenti contenuti:\n- Strade e relativi particolari, comprendendo sia le infrastrutture costituenti la viabilit\u00e0 primaria che quella secondaria, all\u2019interno del tema\n\"strade\" sono comprese aree destinate in modo specifico alla circolazione veicolare e\/o pedonale e\/o a quella dei cicli.\n- Infrastrutture di trasporto su ferro e relativi particolari, comprendendo in questa voce sia ferrovie che metropolitane, tranvie, funicolari.\n- Impianti e infrastrutture di trasporto di altro genere e relativi particolari, comprendendo in questa voce il trasporto a fune (funivie, sciovie\necc\u2026), le modalit\u00e0 di connessione trasportistica su acqua (traghetto\u2026), altre strutture di trasporto.\n\nDescrizione del DECRETO 10 novembre 2011\nRegole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici.\n(Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27\/02\/2012 - Supplemento ordinario n. 37).\n\nCorrisponde allo Strato 01 Viabilit\u00e0 e mobilit\u00e0 del DM.\n\nContiene datasets quali:\n\nArea di circolazione veicolare (AC_VEI - 010101),\nArea di circolazione pedonale (AC_PED - 010102),\nArea di circolazione ciclabile (AC_CIC - 010103),\nArea stradale (AR_STR - 010104),\nViabilita' mista secondaria (AR_VMS - 010105),\nElemento stradale (EL_STR - 010107),\nGiunzione stradale (GZ_STR - 010108),\nTratto stradale (TR_STR - 010109),\nIntersezione stradale (IZ_STR - 010110),\nElemento ciclabile (EL_CIC - 010112),\nGiunzione ciclabile (GZ_CIC - 010113),\nRete stradale liv.1 (RT_ST1 - 010114),\nRete stradale liv.2 (RT_ST2 - 010115),\nElemento viabilita' mista secondaria (EL_VMS - 010116),\nGiunzione di viabilita' mista secondaria (GZ_VMS - 010117),\nRete della viabilita' mista secondaria (RT_VMS - 010118),\nRete ciclabile (RT_CIC - 010119),\nSede di trasporto su ferro (SD_FER - 010201),\nElemento ferroviario (EL_FER - 010202),\nGiunzione ferroviaria (GZ_FER - 010203),\nElemento tranviario (EL_TRV - 010204),\nGiunzione tranviaria (GZ_TRV - 010205),\nElemento di metropolitana (EL_MET - 010206),\nGiunzione di metropolitana (GZ_MET - 010207),\nElemento funicolare (EL_FUN - 010208),\nGiunzione funicolare (GZ_FUN - 010209),\nBinario industriale (BI_IND - 010210),\nRete ferroviaria (RT_FER - 010211),\nRete tranviaria (RT_TRV - 010212),\nRete metropolitana (RT_MET - 010213),\nRete funicolare (RT_FUN - 010214),\nElemento di trasporto a fune (EL_FNE - 010301),\nElemento di trasporto su acqua (EL_ACQ - 010302).",
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"notes":"Nota bene: per una corretta visualizzazione e fruizione di questo dataset si consiglia di consultarlo alla pagina originale sul Portale del San Vincenzo<\/a>. Allo stesso indirizzo sono inoltre presenti, per i dataset abilitati, ulteriori formati di accesso, l'anteprima della visualizzazione tramite chiamata API, la consultazione dei campi in formato DCAT-AP IT, la possibilit\u00e0 di esprimere una valutazione e commentare il dataset stesso.\n\nTutti i formati delle risorse disponibili per questo dataset sono scaricabili come pacchetti ZIP: all'interno del pacchetto sarà disponibile la risorsa nel formato scelto, completa di tutte le informazioni sulla metadatazione e sulla licenza ad essa associata.\n\nDataset contenente la superficie compresa entro i confini stradali. \u00c8 il piano formato dalla carreggiata e dalle fasce di pertinenza, cio\u00e8 banchine, marciapiedi e piste;\npu\u00f2 comprendere differenti tipi di viabilit\u00e0 sia pedonale che su gomma o di altro tipo, come quella tranviaria. \n\nDefinizione del DECRETO 10 novembre 2011\nRegole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici.\n(Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27\/02\/2012 - Supplemento ordinario n. 37). \n\nCorrisponde alla classe (AR_STR - 010104) Area stradale del DM. ",
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"notes":"Nota bene: per una corretta visualizzazione e fruizione di questo dataset si consiglia di consultarlo alla pagina originale sul Portale del San Vincenzo<\/a>. Allo stesso indirizzo sono inoltre presenti, per i dataset abilitati, ulteriori formati di accesso, l'anteprima della visualizzazione tramite chiamata API, la consultazione dei campi in formato DCAT-AP IT, la possibilit\u00e0 di esprimere una valutazione e commentare il dataset stesso.\n\nTutti i formati delle risorse disponibili per questo dataset sono scaricabili come pacchetti ZIP: all'interno del pacchetto sarà disponibile la risorsa nel formato scelto, completa di tutte le informazioni sulla metadatazione e sulla licenza ad essa associata.\n\nDataset contenente le informazioni dell'area dove \u00c3\u00a8 possibile la transitabilit\u00c3\u00a0 e la sosta dei veicoli, non necessariamente secondo correnti e flussi di traffico (prerogativa\ndella sola carreggiata). In particolare le aree che la compongono sono sottoaree che individuano caratteristiche del flusso di traffico (zona). \n\nDefinizione del DECRETO 10 novembre 2011\nRegole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici.\n(Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27\/02\/2012 - Supplemento ordinario n. 37). \n\nCorrisponde alla classe (AC_VEI - 010101) Area di circolazione veicolare del DM. ",
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"notes":"Nota bene: per una corretta visualizzazione e fruizione di questo dataset si consiglia di consultarlo alla pagina originale sul Portale del San Vincenzo<\/a>. Allo stesso indirizzo sono inoltre presenti, per i dataset abilitati, ulteriori formati di accesso, l'anteprima della visualizzazione tramite chiamata API, la consultazione dei campi in formato DCAT-AP IT, la possibilit\u00e0 di esprimere una valutazione e commentare il dataset stesso.\n\nTutti i formati delle risorse disponibili per questo dataset sono scaricabili come pacchetti ZIP: all'interno del pacchetto sarà disponibile la risorsa nel formato scelto, completa di tutte le informazioni sulla metadatazione e sulla licenza ad essa associata.\n\nDataset contenente l'area destinata alla circolazione dei pedoni, essa comprende tutte le porzioni della piattaforma stradale che all'interno degli ambiti urbani, sono\nriservate al transito dei pedoni, cio\u00e8 i marciapiedi, nonch\u00e9 tutte le aree di passaggio o stazionamento pedonale quali portici o sottopassi, passaggi\npedonali con o senza gradinate, salvagenti, etc\u2026\n\nDefinizione del DECRETO 10 novembre 2011\nRegole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici.\n(Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27\/02\/2012 - Supplemento ordinario n. 37). \n\nCorrisponde alla classe (AC_PED - 010102) Area di circolazione veicolare del DM. ",
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"notes":"Nota bene: per una corretta visualizzazione e fruizione di questo dataset si consiglia di consultarlo alla pagina originale sul Portale del San Vincenzo<\/a>. Allo stesso indirizzo sono inoltre presenti, per i dataset abilitati, ulteriori formati di accesso, l'anteprima della visualizzazione tramite chiamata API, la consultazione dei campi in formato DCAT-AP IT, la possibilit\u00e0 di esprimere una valutazione e commentare il dataset stesso.\n\nTutti i formati delle risorse disponibili per questo dataset sono scaricabili come pacchetti ZIP: all'interno del pacchetto sarà disponibile la risorsa nel formato scelto, completa di tutte le informazioni sulla metadatazione e sulla licenza ad essa associata.\n\nParte longitudinale della strada, opportunamente delimitata, riservata alla circolazione dei velocipedi.\nLa pista ciclabile pu\u00f2 essere realizzata:\na. in sede propria, ad unico o doppio senso di marcia, qualora la sua sede sia fisicamente separata da quella relativa ai veicoli a motore ed ai\npedoni, attraverso idonei spartitraffico longitudinali fisicamente invalicabili;\nb. su corsia riservata, ricavata dalla carreggiata stradale, ad unico senso di marcia, concorde a quello della contigua corsia destinata ai veicoli a\nmotore ed ubicata di norma in destra rispetto a quest'ultima corsia, qualora l'elemento di separazione sia costituito essenzialmente da striscia di\ndelimitazione longitudinale o da delimitatori di corsia;\nc. su corsia riservata, ricavata dal marciapiede, ad unico o doppio senso di marcia, qualora l'ampiezza ne consenta la realizzazione senza\npregiudizio per la circolazione dei pedoni e sia ubicata sul lato adiacente alla carreggiata stradale.\nVedi Regolamento recante norme per la definizione delle caratteristiche tecniche delle piste ciclabili - DM 30\/11\/99 n\u00b0557 \n\nDefinizione del DECRETO 10 novembre 2011\nRegole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici.\n(Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27\/02\/2012 - Supplemento ordinario n. 37). \n\nCorrisponde alla classe (AC_CIC - 010103) Area di circolazione ciclabile del DM. ",
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}DCAT-AP IT
DCAT-AP_IT è l'estensione italiana derivante dal profilo applicativo del vocabolario DCAT (Data Catalog Vocabulary) per la descrizione dei dataset pubblicati dalle Pubbliche Amministrazioni. Per maggiori informazioni consultare la pagina sul portale dati.gov.it.
È possibile accedere ai dati del profilo DCAT-AP IT di questo dataset direttamente tramite le API di MetaRepo riportate in questa pagina.
API Formato JSON-LD
https://sanvincenzo.ldpgis.it/metarepo/api/package_show_dcatap_it?id=StradeMetadata in formato DCAT-AP_IT
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|---|---|
| dct:title | Strade |
| dcat:keyword | |
| dct:description | Si identifica la "strada" come l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Nel tema sono descritte le aree di mobilità sia principale che secondaria e la corrispondente rappresentazione a grafo. La distinzione tra i due tipi è la seguente: una strada è definita principale o secondaria sulla base della larghezza utile del piano rotabile, in particolare se di larghezza maggiore di 7m (strada a due o più corsie) viene definita principale, secondaria se di larghezza minore di 7m (strada ad una corsia) secondo le specifiche della Commissione Geodetica per la cartografia a scala 1:10.000; più precisamente come viabilità principale si individuano le autostrade ed i raccordi autostradali, le superstrade e tutte le strade ordinarie, mentre come viabilità secondaria si individuano i percorsi di "carrareccia", "tratturo", "rotabile secondaria", "sentieri" ecc. Definizione del DECRETO 10 novembre 2011 Regole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici. (Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27/02/2012 - Supplemento ordinario n. 37). Corrisponde al Tema 0101 Strade del DM. |
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| dct:publisher | Comune di San Vincenzo |
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| dct:creator | Comune di San Vincenzo |
| dcat:distribution | |
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| dct:license | Italian Open Data License 2.0 |
Metadatazione RNDT
Il Repertorio Nazionale dei Dati Territoriali (RNDT) è una base di dati di interesse nazionale, istituita tramite l'articolo 59 del Codice dell'Amministrazione Digitale (CAD, D.Lgs. 82/2005).
I dati territoriali vanno metadatati seguendo le specifiche delineate da RNDT nel allegato 2 del Decreto Ministeriale del 10 novembre 2011.
Per maggiori informazioni consultare la pagina sul portale rndt.gov.it.
Metadato RNDT
| 2.1.1.1 Identificatore del file | cl_390:Strade:1 |
|---|---|
| 2.1.1.2 Lingua dei metadati | ita |
| 2.1.1.3 Set dei caratteri dei metadati | UTF-8 |
| 2.1.1.4 Id file precedente | cl_390:Strade:1 |
| 2.1.1.5 Livello gerarchico | dataset |
| 2.1.1.6 Responsabile dei metadati |
Nome Ente: Ruolo: Telefono: Email: |
| 2.1.1.7 Data dei metadati | 2015-10-30 |
| 2.1.1.8 Nome dello standard | DM-Regole Tecniche RNDT |
| 2.1.1.9 Versione dello standard | 10 novembre 2011 |
| 2.1.2.1 Titolo | Strade |
| 2.1.2.2 Data |
Data: 20150928 (formato ISO 8601) Tipo data: creation |
| 2.1.2.3 Formato di presentazione | mapDigital |
| 2.1.2.4 Responsabile |
Nome ente: Comune di San Vincenzo Ruolo: author Telefono: 0565707111 Email: comunesanvincenzo@postacert.toscana.it |
| 2.1.2.5 Identificatore | cl_390:Strade |
| 2.1.2.6 ID livello superiore | cl_390:Strade |
| 2.1.2.7 Altri dettagli | |
| 2.1.2.8 Descrizione | Si identifica la "strada" come l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Nel tema sono descritte le aree di mobilità sia principale che secondaria e la corrispondente rappresentazione a grafo. La distinzione tra i due tipi è la seguente: una strada è definita principale o secondaria sulla base della larghezza utile del piano rotabile, in particolare se di larghezza maggiore di 7m (strada a due o più corsie) viene definita principale, secondaria se di larghezza minore di 7m (strada ad una corsia) secondo le specifiche della Commissione Geodetica per la cartografia a scala 1:10.000; più precisamente come viabilità principale si individuano le autostrade ed i raccordi autostradali, le superstrade e tutte le strade ordinarie, mentre come viabilità secondaria si individuano i percorsi di "carrareccia", "tratturo", "rotabile secondaria", "sentieri" ecc. Definizione del DECRETO 10 novembre 2011 Regole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici. (Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27/02/2012 - Supplemento ordinario n. 37). Corrisponde al Tema 0101 Strade del DM. |
| 2.1.2.9 Parole chiave | Trasporti Reti di trasporto |
| 2.1.2.10 Punto di contatto |
Nome ente: Comune di San Vincenzo Ruolo: pointOfContact Telefono: 0565707111 Email: comunesanvincenzo@postacert.toscana.it |
| 2.1.2.11 Set di caratteri | utf8 |
| 2.1.2.12 Tipo di rappresentazione spaziale | vector |
| 2.1.2.13 Risoluzione spaziale | 2000 |
| 2.1.2.14 Lingua | ita |
| 2.1.2.15 Categoria Tematica |
imageryBaseMapsEarthCover utilitiesCommunication |
| 2.1.2.16 Informazioni supplementari | |
| 2.1.3.1 Limitazioni d'uso | Italian Open Data Licence v2 |
| 2.1.3.2 Vincoli di accesso | otherRestrictions |
| 2.1.3.3 Vincoli di fruibilità | otherRestrictions |
| 2.1.3.4 Altri vincoli | Dato pubblico (cfr. art. 1 Codice Amministrazione Digitale) |
| 2.1.3.5 Vincoli di sicurezza | unclassified |
| 2.1.4.1 Localizzazione geografica |
Longitudine ovest: 10.527629 Longitudine est: 10.591179 Latitudine sud: 43.021599 Latitudine nord: 43.112524 |
| 2.1.4.2 Estensione verticale | |
| 2.1.4.3 Estensione temporale | |
| 2.1.5.1 Livello di qualità | dataset |
| 2.1.5.2 Accuratezza posizionale |
Unità di misura: m Valore: 1.0 |
| 2.1.5.3 Genealogia | Il tema descrive: LE AREE STRADALI DELLA VIABILITÀ PRINCIPALE Con "Area Stradale" si intende la rappresentazione della sede stradale della viabilità principale, ovvero delle strade sia urbane che extraurbane, costituite a loro volta dalle aree componenti di circolazione veicolare, pedonale e ciclabile (queste ultime due possono essere in sede stradale od isolate, mentre l'area di circolazione veicolare è supposta essere sempre in sede stradale). Ogni area di circolazione, sia stradale che di altra destinazione, è acquisita mantenendone la continuità anche in corrispondenza di intersezione in proiezione planimetrica con manufatti, fabbricati, aree di circolazione della stessa classe o di classi differenti, etc. Le opere d'arte (ponti/viadotti/cavalcavia e gallerie) sono definiti nell'ambito dello Strato "Manufatti" - Tema "Opere delle Infrastrutture di Trasporto" e deve essere garantita la consistenza tra le proprietà attribuite all'Area di circolazione e la presenza delle opere stesse. LA RAPPRESENTAZIONE A GRAFO DELLA VIABILITÀ PRINCIPALE Essa è realizzata a due livelli. Il primo livello (detto livello 1) è analitico e descrive il flusso di circolazione sia veicolare che pedonale (ove necessario, quest'ultimo, per correlare adeguatamente le informazioni del Tema "Toponimi e Numeri Civici") nell'ambito della sede stradale (ancorchè esclusivamente pedonale), ed in particolare, ove presente, quale mezzeria della carreggiata. Vedi: Organizzazione in aree e reticolo e correlazione tra le due componenti spaziali Il secondo livello (detto Livello 2) viceversa costituisce una rappresentazione sintetica dei flussi di circolazione ed è orientato soprattutto ad elaborazioni di tipo modellistico; il Livello 1 ed il Livello 2 sono comunque strettamente correlati tra di loro, come evidenziato dalla figura: Vedi: Liv. 1 e Liv. 2 del grafo stradale e correlazione tra le due componenti spaziali LA RETE DELLE PISTE CICLABILI Essa è costruita tramite la rappresentazione dell'asse dell'area di circolazione ciclabile. LE AREE DI VIABILITÀ MISTA SECONDARIA Comprende la sede della viabilità di tipo extraurbano caratterizzata da una larghezza del piano rotabile non superiore ai 7 m e in genere inferiore ai 3,5 m, con fondo naturale sistemato, adibita al trasporto con mezzi ordinari, speciali o animali. Rientrano in questa classe le mulattiere, carrarecce, ma anche i sentieri, i tratturi, le vie ferrate ecc... LA RAPPRESENTAZIONE A GRAFO DELLA VIABILITÀ MISTA SECONDARIA Essa è costruita tramite la rappresentazione dell'asse dell'area di viabilità mista secondaria |
| 2.1.5.4 Conformità:Specifiche |
Titolo: REGOLAMENTO (UE) N. 1089/2010 DELLA COMMISSIONE del 23 novembre 2010 recante attuazione della direttiva 2007/2/CE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l'interoperabilità dei set di dati territoriali e dei servizi di dati territoriali Data: 2010-12-08 Tipo data: publication |
| 2.1.5.5 Conformità:Grado | sconosciuto |
| 2.1.6.1 Sistema di riferimento spaziale |
Codice: 3003 URL: http://www.epsg-registry.org/ |
| 2.1.7.1 Formato di distribuzione | |
| 2.1.7.2 Distributore |
Nome ente: Comune di San Vincenzo Ruolo: distributor Telefono: 0565707111 Email: comunesanvincenzo@postacert.toscana.it |
| 2.1.7.3 Risorsa online | ?q=metarepo/datasetinfo&id=Strade |
| 2.1.8.1 Frequenza di aggiornamento | annually |
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