Art. 16.3 Distanza delle costruzioni dalle strade.
1. In merito alla Distanza dalle strade vale quanto di seguito definito:
- a) la Distanza dalle strade (DS) corrisponde alla lunghezza del segmento minimo congiungente il corpo del fabbricato, o le parti di esso più avanzate al netto della sporgenza consentita di cui al successivo punto c), ed il confine stradale antistante, corrispondente all'esterno del marciapiede o della banchina.
- b) la sede stradale va considerata non nella sua attuale consistenza, ma in quella prevista nelle tavole di progetto di P.O.
- c) sono esclusi dal computo della distanza gli aggetti di copertura, gli elementi decorativi, i volumi tecnici oltre a balconi e terrazzi a sbalzo per una sporgenza massima di ml. 1,50.
- d) per le distanze minime delle nuove costruzioni dal confine stradale, da intendersi secondo quanto definito alla lettera b) ove non diversamente precisato negli elaborati grafici di P.O. e negli articoli relativi alle singole Zone urbane, valgono i seguenti valori:
| Classificazione | Fuori centri abitati - ml | Dentro centri abitati - ml | |
|---|---|---|---|
| A | Autostrada | 60,00 | 30,00 |
| C | Extraurbane secondarie | 30,00 | 20,00 |
| F | Strade di interesse locale o Strade di interesse comunale principali | 20,00 | 5,00 |
| F | Strade di interesse comunale secondarie e urbane di quartiere | 20,00 | 5,00 |
| F bis | Strade vicinali di uso pubblico | 10,00 | 5,00 |
2. Ai fini dell'applicazione del presente articolo per confine stradale si intende il limite della proprietà stradale quale risulta dagli atti di acquisizione o dalle fasce di esproprio del progetto approvato; in mancanza il confine è costituito dal ciglio esterno del fosso di guardia o della cunetta, ove esistenti, o dal piede della scarpata se la strada è in rilevato o dal ciglio superiore della scarpata se la strada è in trincea.
3. Gli interventi di ampliamento e sopraelevazione di edifici esistenti posti a distanza inferiore da quella prescritta rispetto alla strada, possono essere eseguiti a distanza inferiore in allineamento con quella esistente. In caso di Ristrutturazione Edilizia Ricostruttiva Fedele è possibile mantenere le distanze preesistenti.
4. Per quanto concerne cabine elettriche ammesse su tutto il territorio, o volumi tecnologici e impiantistici che, per ragioni di sicurezza e controllo, necessitano di accessi dagli spazi pubblici, questi devono avere distanza minima di 3,00 ml dalle strade e parcheggi pubblici.
5. Nell'ambito delle fasce di rispetto stradale è consentita la creazione di spazi di sosta pubblici e privati, purché gli spazi di manovra non interferiscano negativamente con il traffico stradale, viabilità di servizio o di accesso ai lotti, opere idrauliche, sistemazioni a verde, percorsi ciclabili e installazione di reti tecnologiche, con le precisazioni relative alla gerarchia stradale come enunciato al comma 1). All'interno delle aree di proprietà privata sono consentite le piscine a sfioro, le sistemazioni a verde e le piantumazioni in filari, l'utilizzazione agricola e il giardinaggio.
6. Negli interventi su sedi stradali di interesse comunale principali devono essere previste aree a margine per la fermata di mezzi di trasporto pubblico concordate con gli uffici tecnici comunali e con gli enti gestori del servizio.
7. La distanza di edifici da nuove strade urbane di quartiere può essere anche inferiore a quelle sopra definite se previste nell'ambito di una progettazione unitaria all'interno di Piani Attuativi Convenzionati e/o Piani di Recupero o PRU.