Piano Operativo

Impianti di distribuzione carburanti

1. Sulle tavole del PO sono individuati gli impianti di distribuzione carburante esistenti, con l’indicazione di quelli da delocalizzare al fine di conferire un coerente assetto alle aree ed alla viabilità sulle quali attualmente insistono.

2. Nei commi seguenti, come previsto all'art. 68, comma 2 della LR 62/2018, sono indicati i criteri, i requisiti e le caratteristiche delle aree per nuovi impianti di distribuzione carburanti ai sensi dell'art. 2, commi 1 e 2 del D. Lgs 11.02.1998 n. 32.

3. Prescrizioni e criteri per la localizzazione di nuovi impianti di distribuzione carburanti

3.1 Nuovi impianti di distribuzione dei carburanti non sono ammessi:

• - nelle aree assoggettate a vincolo paesaggistico ai sensi della Parte Terza del Codice dei Beni Culturali e del Paesaggio,
• - nelle aree ricomprese nelle zone “A” di cui al DM 1444/1968 o nelle zone ad esse assimilate ai sensi del presente PO.

3.2 Sono criteri da rispettare per la localizzazione di nuovi impianti di localizzazione di impianti di distribuzione carburanti:

• - localizzazione preferenziale lungo le principali direttrici viarie dell'area,
• - localizzazione in contesti urbani non caratterizzati da specifici valori storico architettonici e insediativi e preferibilmente in zone a bassa densità edilizia e prevalentemente non residenziali,
• - compatibilità con le disposizioni del Codice della Strada e con le norme di tutela ambientale e con le prescrizioni igienico sanitarie,
• - il rispetto della normativa in materia di rischio idraulico e geologico, con particolare riferimento alle disposizioni della LR 41/2018.

3.3 Il rispetto delle prescrizioni e dei criteri localizzativi sopraindicati deve essere verificato in sede di formazione dei titoli abilitativi.

4. Caratteristiche delle aree e degli impianti

4.1 Le aree per nuovi impianti di distribuzione carburanti devono essere a diretto contatto con la viabilità ed avere accessi conformi alle disposizioni del Codice della Strada; debbono avere adeguate dimensioni e le porzioni interessate da nuove costruzioni debbono essere localizzate nelle fasce di rispetto stradale.

4.2 La realizzazione di nuove costruzioni è ammessa alle seguenti condizioni:

• - superficie coperta non superiore al 15% dell’intera area interessata (calcolata includendo la sola porzione ricadente nella fascia di rispetto stradale, maggiorata al massimo del 30%) , escluse le pensiline poste a copertura delle zone di rifornimento ed i volumi tecnici fino ad un massimo di mq 300; destinazione ad attività e servizi integrativi di cui all’art.65 della LR 62/2018 di una superficie coperta non superiore al 40% della superficie coperta ammessa per l’ impianto. - altezza massima degli edifici non superiore a ml. 5,00 incluse le pensiline poste a copertura delle zone di rifornimento; sono ammesse altezze superiori per volumi tecnici che si rendono indispensabili per oggettive esigenze a condizione che siano opportunamente trattati e/o schermati per ridurne l’impatto visivo;
• - distanza minima dai confini mt. 5.00;
• - distanza minima del bordo stradale ml. 10,00;
• - distanza minima dalle costruzioni limitrofe ml. 15,00;
• - spazi a verde con messa a dimora di piantagioni arboree in misura non inferiore al 15% dell’intera area.

Servizi di ricarica elettrica degli autoveicoli

5. I servizi di ricarica elettrica degli autoveicoli se organizzati e gestiti come servizi a pagamento sono assimilabili agli impianti di distribuzione carburanti e possono essere localizzati lungo la viabilità sulla base degli stessi criteri, parametri e condizioni indicati nei precedenti commi per gli impianti di distribuzione carburanti.

6. Oltre che nelle fasce di rispetto della viabilità i servizi di ricarica elettrica degli autoveicoli, come sopra descritti, possono essere localizzati, all’interno del perimetro del territorio urbanizzato nelle zone D e comunque negli ambiti di pertinenza di insediamenti industriali e artigianali, commerciali, direzionali e di servizio ovunque essi siano ubicati.