1. Sono perimetrate ed individuate nella Carta dei Vincoli le aree comprese nella fascia di rispetto della viabilità. Si distinguono in relazione al tipo di strada ed alla localizzazione all'interno o all'esterno dei centri abitati. Ai sensi dell'art. 4 del D.Lgs. n. 285/1992 e s.m.i. e dell'art. 5, comma 6, del D.P.R. n. 495/1992 e s.m.i., la perimetrazione del centro abitato è stabilita dalla Deliberazione della Giunta Comunale n. 158 del 29.09.2020.

2. Le distanze dal confine stradale all'interno dei centri abitati (art. 18 del Codice della Strada e art. 28 del Regolamento di Attuazione D.P.R. n. 495/1992), da rispettare nelle nuove costruzioni, nelle demolizioni integrali e conseguenti ricostruzioni o negli ampliamenti fronteggianti le strade, non possono essere inferiori a:

1. a) 30 m. per le strade di tipo A (Autostrada). Distanza minima inderogabile dal confine di proprietà autostradale. Tale fascia è soggetta al vincolo di inedificabilità assoluta ad eccezione dello stato di fatto acquisito sul quale possono essere autorizzati opere di manutenzione ordinaria e straordinaria (circolare ANAS n. 109707 del 29.07.2010);
2. b) 20 m. per le strade di tipo D (Strade urbane di scorrimento).

3. Per le strade di tipo E (Strade urbane di quartiere) ed F (strade locali) non sono stabilite distanze minime dal confine stradale ai fini della sicurezza della circolazione.

4. Le distanze dal confine stradale, all'interno dei centri abitati, da rispettare nella costruzione o ricostruzione dei muri di cinta, di qualsiasi natura o consistenza, lateralmente alle strade, non possono essere inferiori a:

1. 1. 3 m. per le strade di tipo A (Autostrada);
2. 2. 2 m. per le strade di tipo D (Strade urbane di scorrimento).

5. Per le altre strade non sono stabilite distanze minime dal confine stradale ai fini della sicurezza della circolazione. Le distanze dovranno essere valutate in fase di progetto.

6. Le distanze dai cigli dei nuovi edifici fuori dai centri abitati a protezione dei nastri stradali, non possono essere inferiori a:

1. a) 60 m. per le strade di tipo A (Autostrada);
2. b) 40 m. per le strade di tipo B (Strade principali extra-urbane);
3. c) 30 m. per le strade di tipo C (Strade secondarie extra-urbane);
4. d) 20 m. per le strade di tipo F (strade locali - non vicinali);
5. e) 10 m. per le strade di tipo F (strade locali - vicinali).

7. Le distanze dal confine stradale, fuori dai centri abitati, da rispettare nella costruzione o ricostruzione di muri di cinta, di qualsiasi natura e consistenza lateralmente alle strade, non possono essere inferiori a:

1. a) 5 m. per le strade di tipo A (Autostrade), B (Strade principali extra- urbane);
2. b) 3 m. per le strade di tipo C (Strade secondarie extra-urbane), F (strade locali) qualora l'altezza della recinzione è superiore a 1 m;
3. c) 1 m. per le strade di tipo C (strade secondarie extra-urbane), F (strade locali) qualora l'altezza della recinzione è inferiore a 1 m.

8. Nelle fasce di rispetto stradale riportate nella Carta dei Vincoli, con le definizioni sopra riportate, è vietato ogni intervento ad esclusione di quelli per gli eventuali accessi e per impianti tecnologici. Per gli edifici esistenti o parti di essi che ricadono entro le fasce di rispetto è ammessa la ristrutturazione edilizia conservativa, senza che ciò arrechi plusvalore in caso di esproprio, da attestare mediante atto notorio; fermo restando l'ottenimento di eventuali necessari nulla osta o autorizzazioni da parte degli enti proprietari.

9. Nel rispetto della legislazione vigente in materia di viabilità, è ammessa l'installazione di arredi urbani fissi a servizio della fermata dei mezzi pubblici di trasporto (panchine, pensiline, tettoie), previa approvazione di progetto esecutivo che ne specifichi anche i materiali e le tecniche costruttive.

10. Nel rispetto della legislazione vigente in materia di viabilità, è ammessa la realizzazione di canalizzazioni di infrastrutture tecnologiche, verde di arredo urbano, percorsi pedonali e ciclabili, parcheggi scoperti, percorsi carrabili di servizio all'infrastruttura viabilistica, impianti per la distribuzione dei carburanti, purché le opere previste, per le loro modalità progettuali, non arrechino danno o pregiudizio alla viabilità ed alla sicurezza del traffico.

11. Se proposti all'interno delle fasce di rispetto stradale, gli interventi ammessi possono essere eseguiti solo previo nulla osta o atto di assenso comunque denominato degli Enti preposti alla gestione delle strade.

12. La rappresentazione delle fasce di rispetto stradali ha valore ricognitivo e non dispositivo, rimandando ai soggetti attuatori degli interventi edilizi gli specifici provvedimenti istitutivi per la verifica dell'effettiva natura ed estensione del vincolo.